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2085天、13772米、米倉山隧道守初心

破千年屏障、連秦蜀一家，終踏平關過秦川

1479天、13013米、白馬隧道蘊匠心

新工藝破局、嚴制度管理，誓把天塹變通途

以愚公之志技精大道

以路橋精神砥礪前行

他，就是大山深處的路橋川隧人江俊杰

該同志參加工作至今一直奮戰在項目一線，歷任現場技術人員、現場技術負責人、項目總工程師、項目經理。加入中國共產黨以來，能時刻牢記自己的身份和使命，堅定地貫徹黨的基本路線和方針政策，秉持黨性原則，廉潔從業，堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦、指導實踐，切實把學習成效轉化為推動工作向上發展的能力水平。在高海拔隧道、超特長隧道、高地應力隧道、軟弱圍巖隧道、瓦斯隧道等多種高風險隧道工程積累了豐富的經驗，取得了優異的成績。

擔任項目總工的桃巴高速公路米倉山隧道工程（已完工）榮獲多項國家級省級獎項，和項目團隊共獲得國家發明專利1項、新型實用專利6項；編寫省級工法4篇、企業級工法1篇；形成省級QC成果5項。其擔任項目經理的九綿高速公路白馬隧道工程（在建）提出“三道拱”支護體系，有效控制軟巖大變形，和項目團隊已獲得國家實用新型專利9項。形成國家級QC成果1項、省級QC成果3項。同時作為主要起草人參與首次定制的省地方規范《公路隧道豎井技術規程》編制。